摘要：介绍一种新型施工升降机，其具有无级调速、可运送钢筋等特点。
关键词：施工升 降机；无级调速；多功能
施 工升降机作为一般高层建筑输送人员及散碎材料的垂直运输设备已被广泛应用，但对一些特殊的建筑 物如高大烟囱、桥墩等用材料较少而高度很高的建筑而言，普通型施工升降机的功能就远远不能适应了。这类建筑的特点是面积小、用料少、 高度大，施工过程中既要运送人员，又需要运送检。钢筋、模板及施工机具，因此建筑施工企业多年来希望用多功能的施工升降机来完成所有 的垂直运输任务。这样既可以满足现场狭小的要求，又可以减少其它垂直运输机械的投人，做到节约投资、方便现场管理、文明施工、提高施 工效率和效益。
根据工程需要，中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院与廊坊凯博新技术开发公司共同开发出多功能无级调速施工 升降机（图1），已在山西。天津等几个电厂的烟囱施工中应用，并取得了良好的效果
1多功能无级调速升降机的特点
多功能 无级调速升降机与普通升降机相比，主要在以下几个方面有其显著特点。
1．1控制系统
控制系统是施工升降机的 关键部分，决定着整 机性能的优劣。普通升降机的控制方式都是通过接触器控制来实现，速度单一、启制动冲击大，对结构和机构损坏较严重，电气元件也易损坏 ，且运行速度比较低，一般为34－38m／min，既影响了施工速度也影响了施工企业的效益。若单纯地提高速度则将造成加速度过大，结构及机 构所受冲击过大而加快齿轮齿条及制动盘的磨损，从而降低运行的可靠性。本机的控制系统由调压调频装置（ VVVF）和可编程序控制器（PLC ）组成，实现了施工升降机的启动、加减速、制动过程的无级调速，减小了启制动时齿轮齿条的冲击，提高了施工升降机运 行过程中的平稳性和舒适感，延长了施工升降机的使用寿命，并实现了0－ 60m／min无级调速，极大地提高了工作效率。在使用过程中可根据 工作情况设置各挡运行速度，以满足高层建筑施工中不同运行速度的需要。
采用计算机可编程序控制器控制，提高了控制系统智能化程度 及可靠性和准确性，简化了硬件设备，与故障率较高的继电器系统相比具有极高的优越性。采用可编程序控制器的软件编程技术，使操作简化 ，防止误操作，增加了安全保护功能。
互．
1.2 运送系统
普 通施工升降机在运送检时将推料车置于吊笼内，每个吊笼运送检 量只有0．2m³左右，不但运送检量少，而且占用了吊笼大部分空间。本机将料斗置于吊笼底部一，既节省了吊笼空间，使吊笼在运送检时还可 运送施工人员及其它物品，同时将料斗的容量增至0．6m³，当检运抵施工层后由小车将破迅速运送到浇灌处十提高了工作效率。
1．3 钢筋的运送与吊装
施 工所用的钢筋长度一般为6－9m，普通升降机无法运送。本机在吊笼顶部设一活动顶门，在驱动架和吊笼顶部设一站笼 ，站笼外侧设有专用快速锁紧卡套。运送钢筋时将钢筋通过顶门置于吊笼底部，中上部用锁紧卡套卡死，以防止运送过程中钢筋上部因挠弯与 导轨架等干涉而引发事故。
1．4活动套架与吊杆系统
普通升降机的吊杆安装于吊笼顶部，以完成标准节的拆卸，平时工作时拆下 或将其固定。本机的吊杆除了用于标准节的拆卸外还用来吊装钢筋，使用较频繁，而且由于钢筋较长，若仍将吊杆置于笼顶必定要增加其高度 。本机在导轨架的顶部增设一移动式套架，将吊杆安装于套架上，套架可随导轨架的加高而升高。吊装钢筋时用吊钩固定钢筋上部，提升吊钩 或使吊笼下降即可完成钢筋的吊装，就位准确可靠，工作效率显著提高。
1．5电缆滑车系统
当建筑物高于 150m时，为了避免吊笼 运行过程中电缆相互绞绕、刮损，同时降低设备启动时对电网的冲击，延长电气系统的使用寿命，升降机一般加装电缆滑车系统。由于施工升降机的 工作环境比较恶劣，特别是运送过程中检经常洒落于滑车导向轮和导轨架立柱管之间， 形成破积存区，若不及时清理检凝固后易造成滑车上下运行不畅，导致电缆被拉断或被下降的吊笼挤断。本机滑车导向轮采用窄轮（图2），导 向轮与立柱管之间无检积存区，大大降低了滑车的卡阻几率。
1．6多变化的阻着系统
普通升降机的附着距离一般在3．4m以内，但 对于一些异形建筑，由于其外形复杂多变因而附着距离远近不一。为此本机采用平面两段可伸缩式附着系统，使附着距离在2．5－7．5m之间大 范围调整，以适应升降机在异形建筑物的附着安装，同时通过改变附着支撑距离以改善附着力 对薄壁建筑物的影响。
2应用实例与前景分析
由 天津电力建设公司承建的蓟县盘山电厂烟囱高 250m、内筒直径 10． 68m。将 多功能无级调速升降机装于烟囱内部，附墙距离4．85m，全程运行时间不到5min，较普通升降机缩短了将近一半；而且每次可同时运送1． 2m ’进及钢筋和少量施工人员，综合施工效率大大提高，使该工程提前一个多月竣工，节约了施工费用，受到用户好评。
综上所述，多 功能无级调速施工升降机的显著特点就是高效、安全、一机多用，它解决了普通升降机速度慢、功能单一、启制动冲击大的缺点，提高了整机 性能，延长了整机及零部件的使用寿命，既提高了施工效率又节约了维修费用。因此，多功能施工升降机 有着广阔的发展前景，它将会越来越广泛地应用于电力建设等施工领域，创造出良好的经济效益和社会效益。
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2008年7月8日星期二
黑龙江省重点监管建筑起重机械
针对近期建筑起重机械设备事故 频发的情况，黑龙江省建设厅日前出台了《机械设备安全使用监督管理规定》，明确要求无生产(制造)许可证的建筑起重机械设备产品，必须通过省建设行政主管 部门组织的安全技术鉴定后，方可购买。起重设备的作业人员及相关管理人员必须经过考核，取得“上岗证”后方可从事相应的工作。
按照规定，各单位自行购置的起重设备必须是由国务院特种设备安全监督管理部门许可的单位生产的合格产品；使用单位应建立健全起重设备安全管理制度和岗位安全责任制度，制订起重设备事故应急方案和救援预案。
规定还要求，固定使用的塔式起重机、移动式起重机每两年检测一次，物料提升机、载人施工升降机每一年检测一次。检验检测机构应经国务院特种设备安全监督管理部门核准，检验人员应具有检验员、检验师证书。
从价格走势看机械设备租赁市场变迁
在中国的建筑工程机械租赁业里，北京的建筑工程机械租赁业起步较早，市场化也早，经过近几年的培育，相对较为发达、成熟。日前北京施工设备租赁信息中心对 2004~2007年北京部分建筑工程机械的租赁参考价格进行对比分析。分析的结果是塔机租金呈下降趋势，说明北京市塔机租赁业竞争比较激烈，其他机种的 价格基本不变。
塔式起重机在北京地区，可以说塔式起重机的租赁最为成熟，达到90%以上。仅从事塔机租赁的就有300多家企业，这里既有国有企业，也有民营企业，企业规模相差较大。据北京市建委统计，在2006年从事塔机租赁业排名前10名的企业，集中度在11%，相对较低。
从MC300K型号开始，塔机租赁的整体价格呈下降趋势，尤其是中小塔机的租赁价格，自2006年下降幅度较大。如，JL150月租费下降6000元左 右，F0/23B的月租费也下降了4000元左右。下降最多的是QTZ200，月租费从2004~2005年的2.6万～2.8万元/月，下降为 2006~2007年的1.8万～2.2万元/月，最多下降了8000元。
自2006年起，北京塔机租赁市场出现了M600D、 K50/50、C70/50等大型塔机，而且租赁价格较高，这是与北京市的建筑特点紧密相关的。如中央电视台项目，由于其特殊的设计，使用的就是法福克的 M600D。而且这一趋势将会继续保持下去，C7022、ST70/22-30等型号的塔机租金相对稳定也说明了这一点。
混凝土机械混凝 土机械近4年的价格整体呈下降趋势。混凝土搅拌站的租赁价格最为稳定，4年来没有变化。混凝土拖式泵的租赁价格变化也很小，基本保持不变。混凝土泵车的租 赁价格有所下降，尤其是臂架较长的泵车，在租赁价格上已经没有什么优势可言，这就意味着这种设备的投资回报率相对降低。
值得注意的是，2007年出现了47/48m的混凝土泵车，目前具有一定的价格优势。
汽车起重机汽车起重机租赁的程度也较高，但是市场化程度没有塔机、施工升降机、电动吊篮高。在一些大的建筑公司中，还是以内部租用为主。汽车起重机的租金无论是大吨位还是小吨位，几乎没有变化。
土方机械从事建筑工程机械租赁业的人们都知道，土方机械租赁难度相对较大，有时会发生丢机现象。土方机械租金的整体趋势基本稳定，没有变化。
路面机械我们知道，近几年虽然建筑工程机械行业在快速发展，但是路面机械的亮点并不多，尤其是压路机，连续呈下降的趋势。但是这并没有影响到压路机的租 赁价格，压路机的租金价格是稳定的。而近2年销量很好的沥青摊铺机的租赁价格并没有受到市场容量扩大的影响，没有变化。在路面机械中，租赁价格变化较大的 是沥青铣刨机，无论是轮式还是履带式，租赁价格全部下降。0.5m的轮式铣刨机每台班租金下降了约2000元，下降幅度达40%，1.3m的轮式铣刨机每 台班租金下降了约3000元，2m的履带式铣刨机的租金每台班下降了4000元。另外，沥青拌合站的加工费也下降了约14%～26%。
施工升降机和电动吊篮施工升降机和电动吊篮在北京市的租赁程度都在90%以上，市场竞争激烈，已经进入租赁的微利时代，因此，租赁价格稳定，没有变化。
本文转载自：http://www.jndmt.com/shownews.asp?ID=263
塔式起重机在北京地区，可以说塔式起重机的租赁最为成熟，达到90%以上。仅从事塔机租赁的就有300多家企业，这里既有国有企业，也有民营企业，企业规模相差较大。据北京市建委统计，在2006年从事塔机租赁业排名前10名的企业，集中度在11%，相对较低。
从MC300K型号开始，塔机租赁的整体价格呈下降趋势，尤其是中小塔机的租赁价格，自2006年下降幅度较大。如，JL150月租费下降6000元左 右，F0/23B的月租费也下降了4000元左右。下降最多的是QTZ200，月租费从2004~2005年的2.6万～2.8万元/月，下降为 2006~2007年的1.8万～2.2万元/月，最多下降了8000元。
自2006年起，北京塔机租赁市场出现了M600D、 K50/50、C70/50等大型塔机，而且租赁价格较高，这是与北京市的建筑特点紧密相关的。如中央电视台项目，由于其特殊的设计，使用的就是法福克的 M600D。而且这一趋势将会继续保持下去，C7022、ST70/22-30等型号的塔机租金相对稳定也说明了这一点。
混凝土机械混凝 土机械近4年的价格整体呈下降趋势。混凝土搅拌站的租赁价格最为稳定，4年来没有变化。混凝土拖式泵的租赁价格变化也很小，基本保持不变。混凝土泵车的租 赁价格有所下降，尤其是臂架较长的泵车，在租赁价格上已经没有什么优势可言，这就意味着这种设备的投资回报率相对降低。
值得注意的是，2007年出现了47/48m的混凝土泵车，目前具有一定的价格优势。
汽车起重机汽车起重机租赁的程度也较高，但是市场化程度没有塔机、施工升降机、电动吊篮高。在一些大的建筑公司中，还是以内部租用为主。汽车起重机的租金无论是大吨位还是小吨位，几乎没有变化。
土方机械从事建筑工程机械租赁业的人们都知道，土方机械租赁难度相对较大，有时会发生丢机现象。土方机械租金的整体趋势基本稳定，没有变化。
路面机械我们知道，近几年虽然建筑工程机械行业在快速发展，但是路面机械的亮点并不多，尤其是压路机，连续呈下降的趋势。但是这并没有影响到压路机的租 赁价格，压路机的租金价格是稳定的。而近2年销量很好的沥青摊铺机的租赁价格并没有受到市场容量扩大的影响，没有变化。在路面机械中，租赁价格变化较大的 是沥青铣刨机，无论是轮式还是履带式，租赁价格全部下降。0.5m的轮式铣刨机每台班租金下降了约2000元，下降幅度达40%，1.3m的轮式铣刨机每 台班租金下降了约3000元，2m的履带式铣刨机的租金每台班下降了4000元。另外，沥青拌合站的加工费也下降了约14%～26%。
施工升降机和电动吊篮施工升降机和电动吊篮在北京市的租赁程度都在90%以上，市场竞争激烈，已经进入租赁的微利时代，因此，租赁价格稳定，没有变化。
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近4年北京市工程机械租赁价格对比分析
在中国的建筑工程机械租赁业里，北京的建筑工程机械租赁业起步较早，市场化也早，经过近几年的培育，相对较为发达、成熟。下面将2004-2007年北京 部分建筑工程机械的租赁参考价格进行对比分析。分析的结果是塔机租金呈下降趋势，说明北京市塔机租赁业竞争比较激烈，其他机种的价格基本不变。
1 塔式起重机
在北京地区，可以说塔式起重机升降机的租赁最为成熟，达到90%以上。仅从事塔机租赁的就有300多家企业，这里既有国有企业，也有民营企业，企业规模相差较大。据北京市建委统计，在2006年从事塔机租赁业排名前10名的企业，集中度在11%，相对较低。
从MC300K型号开始，塔机租赁的整体价格呈下降趋势，尤其是中小塔机的租赁价格，自2006年下降幅度较大。如，JL150月租费下降6000元左 右，F0/23B的月租费也下降了4000元左右。下降最多的是QTZ200，月租费从2004-2005年的2.6万～2.8万元/月，下降为2006 -2007年的1.8万～2.2万元/月，最多下降了8000元。
自2006年起，北京塔机租赁市场出现了M600D、K50/50、 C70/50等大型塔机，而且租赁价格较高，这是和北京市的建筑特点紧密相关的。如中央电视台项目，由于其特殊的设计，使用的就是法福克的M600D。而 且这一趋势将会继续保持下去，C7022、ST70/22-30等型号的塔机租金相对稳定也说明了这一点。
2 混凝土机械
混凝 土机械近4年的价格整体呈下降趋势。混凝土搅拌站的租赁价格最为稳定，4年来没有变化。混凝土拖式泵的租赁价格变化也很小，基本保持不变。混凝土泵车的租 赁价格有所下降，尤其是臂架较长的泵车，在租赁价格上已经没有什么优势可言，这就意味着这种设备的投资回报率相对降低。
值得注意的是，2007年出现了47/48m的混凝土泵车，目前具有一定的价格优势。
3 汽车起重机
汽车起重机租赁的程度也较高，但是市场化没有塔机、施工升降机、电动吊篮好。在一些大的建筑公司中，还是以内部租用为主。汽车起重机的租金无论是大吨位还是小吨位，几乎没有变化。
4 土方机械
从事建筑工程机械租赁业的人们都知道，土方机械租赁难度相对较大，有时会发生丢机现象。土方机械租金的整体趋势基本稳定，没有变化。
5 路面机械
我们知道，近几年虽然建筑工程机械行业在快速发展，但是路面机械的亮点并不多，尤其是压路机，连续呈下降的趋势。但是这并没有影响到压路机的租赁价格， 压路机的租金价格是稳定的。而近2年销量很好的沥青摊铺机的租赁价格并没有受到市场容量扩大的影响，没有变化。在路面机械中，租赁价格变化较大的是沥青铣 刨机，无论是轮式还是履带式，租赁价格全部下降。0.5m的轮式铣刨机每台班租金下降了约2000元，下降幅度达40%，1.3m的轮式铣刨机每台班租金 下降了约3000元，2m的履带式铣刨机的租金每台班下降了4000元。另外，沥青拌合站的加工费也下降了约14%～26%。
6 施工升降机和电动吊篮
施工升降机和电动吊篮在北京市的租赁程度都在90%以上，市场竞争激烈，已经进入租赁的微利时代，因此，租赁价格稳定，没有变化。
本文转载自：http://www.jndmt.com/shownews.asp?ID=264
1 塔式起重机
在北京地区，可以说塔式起重机升降机的租赁最为成熟，达到90%以上。仅从事塔机租赁的就有300多家企业，这里既有国有企业，也有民营企业，企业规模相差较大。据北京市建委统计，在2006年从事塔机租赁业排名前10名的企业，集中度在11%，相对较低。
从MC300K型号开始，塔机租赁的整体价格呈下降趋势，尤其是中小塔机的租赁价格，自2006年下降幅度较大。如，JL150月租费下降6000元左 右，F0/23B的月租费也下降了4000元左右。下降最多的是QTZ200，月租费从2004-2005年的2.6万～2.8万元/月，下降为2006 -2007年的1.8万～2.2万元/月，最多下降了8000元。
自2006年起，北京塔机租赁市场出现了M600D、K50/50、 C70/50等大型塔机，而且租赁价格较高，这是和北京市的建筑特点紧密相关的。如中央电视台项目，由于其特殊的设计，使用的就是法福克的M600D。而 且这一趋势将会继续保持下去，C7022、ST70/22-30等型号的塔机租金相对稳定也说明了这一点。
2 混凝土机械
混凝 土机械近4年的价格整体呈下降趋势。混凝土搅拌站的租赁价格最为稳定，4年来没有变化。混凝土拖式泵的租赁价格变化也很小，基本保持不变。混凝土泵车的租 赁价格有所下降，尤其是臂架较长的泵车，在租赁价格上已经没有什么优势可言，这就意味着这种设备的投资回报率相对降低。
值得注意的是，2007年出现了47/48m的混凝土泵车，目前具有一定的价格优势。
3 汽车起重机
汽车起重机租赁的程度也较高，但是市场化没有塔机、施工升降机、电动吊篮好。在一些大的建筑公司中，还是以内部租用为主。汽车起重机的租金无论是大吨位还是小吨位，几乎没有变化。
4 土方机械
从事建筑工程机械租赁业的人们都知道，土方机械租赁难度相对较大，有时会发生丢机现象。土方机械租金的整体趋势基本稳定，没有变化。
5 路面机械
我们知道，近几年虽然建筑工程机械行业在快速发展，但是路面机械的亮点并不多，尤其是压路机，连续呈下降的趋势。但是这并没有影响到压路机的租赁价格， 压路机的租金价格是稳定的。而近2年销量很好的沥青摊铺机的租赁价格并没有受到市场容量扩大的影响，没有变化。在路面机械中，租赁价格变化较大的是沥青铣 刨机，无论是轮式还是履带式，租赁价格全部下降。0.5m的轮式铣刨机每台班租金下降了约2000元，下降幅度达40%，1.3m的轮式铣刨机每台班租金 下降了约3000元，2m的履带式铣刨机的租金每台班下降了4000元。另外，沥青拌合站的加工费也下降了约14%～26%。
6 施工升降机和电动吊篮
施工升降机和电动吊篮在北京市的租赁程度都在90%以上，市场竞争激烈，已经进入租赁的微利时代，因此，租赁价格稳定，没有变化。
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美国吉尼公司宣布全球扩张的计划
作为全球扩张计划的一部分，美国吉尼公司，高空作业平台行业的领头羊并且是特雷克斯集团（NYSE：TEX）的子公司，高空作业平台部门 （Terex AWP），在中国选择了新的制造工厂。此次宣布是继特雷克斯高空作业平台部在英国的Coventry开始生产吉尼品牌的剪型高空作业平台，和在意大利的 Perugia生产曲臂型高空作业平台和叉装机之后的又一则新闻。
美国吉尼公司是美国特雷克斯集团（NYSE：TEX）的子公司。美国特雷克斯集团是多元化的全球制造商，总部在美国威斯康辛州的Westport。
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Tim Ford先生，特雷克斯高空作业平台升降机部总裁，和戴晓文先生，常州国家高新技术产业开发区管理委员会副主任，在参加常州高新区特雷克斯项目正式签约仪式上握手。
“在2007年，我们在北美地区外的销售已经占到了很大的比例”Tim Ford先生，特雷克斯高空作业平台部的总裁，说“在全球范围内我们的市场在增加并且我们致力于提供世界级的产品，根据当地的要求进行在当地的设计和生 产。全球化制造将缩短我们给所有客户的供货期，这将作为新工厂的附加功能提高我们现有的生产能力来更有效地支持我们全球各个区域的客户。
吉尼选择位于上海西北部，几个小时车程的中国常州工业园设厂，并将在今年的第二季度破土动工。最初将致力于移动式高空作业平台的生产，但在以后该工厂将生 产全系列的高空作业平台产品。除了吉尼的产品外，选择常州工业园是出于扩大能力的考虑，使之今后成为特雷克斯集团制造园区的一部分。
“总的来讲，亚洲市场，特别是中国市场，是处于在学习升降产品种类的重要性阶段”Tim Ford先生说，“高空作业平台作为在高空工作的人员的一种安全选择被越来越被广泛的接受。”
美国吉尼公司，作为特雷克斯高空作业平台部的一部分，10年以前在中国成立了办公室，并且以提供优质产品和出色的客户支持而闻名。高空作业平台在中国的很多行业被普及，包括船厂、机场、酒店、工厂及其他。
关于吉尼
美国吉尼公司总部位于美国华盛顿州的Redmond，在全球都有分部。其产品包括物料升降机 、移动式高空作业平台、拖车式曲臂型高空作业平台和升降平台灯塔、剪型高空作业平台、曲臂型高空作业平台和直臂型高空作业平台以及伸缩式叉装机。
美国吉尼公司是美国特雷克斯集团（NYSE：TEX）的子公司。美国特雷克斯集团是多元化的全球制造商，总部在美国威斯康辛州的Westport。
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体验特奥会的特殊关怀 人性升降平台
全新设施迎特奥
15日上午，记者一踏进闵行区体育馆，就感受到一股浓浓的特奥氛围。入口处是一幅大的特奥会会标横幅和可爱的特奥吉祥物图案。入口的左边是成绩 公告栏和运动员休息室，正中央是代表队信息箱。走进内场，闪耀的灯光下两个巨大的电子显示牌格外引人注目。记者在现场看到，电子显示牌可直接播出与内场现 场同步的录像。
据工作人员介绍，装饰一新的闵行区设有运动员更衣室、休息室、技术代表和裁判员休息室、贵宾室和新闻中心等几十间供比赛用的房间，并配备了热身场地，设置了专门的颁奖区、记者区和明确的功能分区。
温馨提示暖人心
在闵行体育馆，记者发现在每一个转角处都有蓝色的小标志提示，方便运动员、家属和前来参观的人迅速找到方向。同时，考虑到特奥运动员一般有家属 陪伴，在运动员入场地还专门分开设置了运动员观摩区和家属观摩区，分别用红色和绿色的标签贴在地面上，十分醒目的同时也增添了一份美观。
特殊设施显关怀
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多功能无级调速施工升降机
摘要：介绍一种新型施工升降机，其具有无级调速、可运送钢筋等特点。
关键词：施工升降机；无级调速；多功能
施工升降机作为一般高层建筑输送人员及散碎材料的垂直运输设备已被广泛应用，但对一些特殊的建筑物如高大烟囱、桥墩等用材料较少而高度很高的建筑而言， 普通型施工升降机的功能就远远不能适应了。这类建筑的特点是面积小、用料少、高度大，施工过程中既要运送人员，又需要运送检。钢筋、模板及施工机具，因此 建筑施工企业多年来希望用多功能的施工升降机来完成所有的垂直运输任务。这样既可以满足现场狭小的要求，又可以减少其它垂直运输机械的投人，做到节约投 资、方便现场管理、文明施工、提高施工效率和效益。
根据工程需要，中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院与廊坊凯博新技术开发公司共同开发出多功能无级调速施工升降机（图1），已在山西。天津等几个电厂的烟囱施工中应用，并取得了良好的效果.
1多功能无级调速升降机的特点
多功能无级调速升降机与普通升降平台相比，主要在以下几个方面有其显著特点。
1．1控制系统
控制系统是施工升降机的关键部分，决定着整机性能的优劣。普通升降机的控制方式都是通过接触器控制来实现，速度单一、启制动冲击大，对结构和机构损坏较 严重，电气元件也易损坏，且运行速度比较低，一般为34－38m／min，既影响了施工速度也影响了施工企业的效益。若单纯地提高速度则将造成加速度过 大，结构及机构所受冲击过大而加快齿轮齿条及制动盘的磨损，从而降低运行的可靠性。本机的控制系统由调压调频装置（ VVVF）和可编程序控制器（PLC）组成，实现了施工升降机的启动、加减速、制动过程的无级调速，减小了启制动时齿轮齿条的冲击，提高了施工升降机运行 过程中的平稳性和舒适感，延长了施工升降机的使用寿命，并实现了0－ 60m／min无级调速，极大地提高了工作效率。在使用过程中可根据工作情况设置各挡运行速度，以满足高层建筑施工中不同运行速度的需要。
采用计算机可编程序控制器控制，提高了控制系统智能化程度及可靠性和准确性，简化了硬件设备，与故障率较高的继电器系统相比具有极高的优越性。采用可编程序控制器的软件编程技术，使操作简化，防止误操作，增加了安全保护功能。
互．
1.2 运送系统
普通施工升降机在运送检时将推料车置于吊笼内，每个吊笼运送检量只有0．2m3左右，不但运送检量少，而且占用了吊笼大部分空间。本机将料斗置于吊笼底 部一，既节省了吊笼空间，使吊笼在运送检时还可运送施工人员及其它物品，同时将料斗的容量增至0．6m3，当检运抵施工层后由小车将破迅速运送到浇灌处十 提高了工作效率。
1．3钢筋的运送与吊装
施工所用的钢筋长度一般为6－9m，普通升降机无法运送。本机在吊笼顶部设一活动顶门，在驱动架和吊笼顶部设一站笼，站笼外侧设有专用快速锁紧卡套。运送钢筋时将钢筋通过顶门置于吊笼底部，中上部用锁紧卡套卡死，以防止运送过程中钢筋上部因挠弯与导轨架等干涉而引发事故。
1．4活动套架与吊杆系统
普 通升降机的吊杆安装于吊笼顶部，以完成标准节的拆卸，平时工作时拆下或将其固定。本机的吊杆除了用于标准节的拆卸外还用来吊装钢筋，使用较频繁，而且由于 钢筋较长，若仍将吊杆置于笼顶必定要增加其高度。本机在导轨架的顶部增设一移动式套架，将吊杆安装于套架上，套架可随导轨架的加高而升高。吊装钢筋时用吊 钩固定钢筋上部，提升吊钩或使吊笼下降即可完成钢筋的吊装，就位准确可靠，工作效率显著提高。
1．5电缆滑车系统
当建筑物高于 150m时，为了避免吊笼运行过程中电缆相互绞绕、刮损，同时降低设备启动时对电网的冲击，延长电气系统的使用寿命，升降机一般加装电缆滑车系统。由于施 工升降机的工作环境比较恶劣，特别是运送过程中检经常洒落于滑车导向轮和导轨架立柱管之间，形成破积存区，若不及时清理检凝固后易造成滑车上下运行不畅， 导致电缆被拉断或被下降的吊笼挤断。本机滑车导向轮采用窄轮（图2），导向轮与立柱管之间无检积存区，大大降低了滑车的卡阻几率。
1．6多变化的阻着系统
普 通升降机的附着距离一般在3．4m以内，但对于一些异形建筑，由于其外形复杂多变因而附着距离远近不一。为此本机采用平面两段可伸缩式附着系统，使附着距 离在2．5－7．5m之间大范围调整，以适应升降机在异形建筑物的附着安装，同时通过改变附着支撑距离以改善附着力对薄壁建筑物的影响。
2应用实例与前景分析
由天津电力建设公司承建的蓟县盘山电厂烟囱高 250m、内筒直径 10． 68m。将多功能无级调速升降机装于烟囱内部，附墙距离4．85m，全程运行时间不到5min，较普通升降机缩短了将近一半；而且每次可同时运送1．2m’进及钢筋和少量施工人员，综合施工效率大大提高，使该工程提前一个多月竣工，节约了施工费用，受到用户好评。
综上所述，多功能无级调速施工升降机的显著特点就是高效、安全、一机多用，它解决了普通升降机速度慢、功能单一、启制动冲击大的缺点，提高了整机性能，延长了整机及零部件的使用寿命，既提高了施工效率又节约了维修费用。因此，多功能施工升降机，有着广阔的发展前景，它将会越来越广泛地应用于电力建设等施工领域，创造出良好的经济效益和社会效益。
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施工升降机吊笼坠落原因及解决办法
1 造成施工升降机吊笼坠落事故的主要原因
造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多，归纳起来主要有以下几种：
（1）驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小；
（2）单驱动和双（多）驱动的问题；
（3）防坠安全器的可靠性差；
（4）违反扣作规程，不按产品说明书的规定，吊笼超载运行；
（5）驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片；
（6）没有设置平衡重；
（7）其它偶发原因；
2 驱动装置安全装置的分析对比
2.1 吊笼驱动装置的制动器
该制动器是吊笼停靠楼层定们的装置，目前采用的大致有两种：一种是标准的JWZ200型的块式制动器，其制动力矩为160N·m，属成熟产品，它的缺点 是外形尺寸大，制动易磨损，如维修和保养不当容易失效。这种制动器大多使用在80年代生产的国产施工升降机上，目前已很少使用，逐步被淘汰；另一种是80 年代后期参考ALIMAK进口样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是结 构紧凑，体积小，制动片间的间隙容易调整。目前国产的施工升降平台其本都采用这种制动器。
要使吊笼可靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的制动器必须具有足够的制动力矩，对于不带平衡重的吊笼其制动力矩应满足下式要求： 吊笼上行时：M1=(((G+Q)·R)/i)·k 吊笼下行时：M2=(((G+Q+Q1)·R)/i)·k
式中： M1——吊笼上行时的制动力矩（N·m）；M2——吊笼下行时的制动力矩（N·m）；Q——吊笼的额定载重量（kg）；Q1——吊笼下行时的惯性力 （N）；G——吊笼的自重（kg）；i——减速器的传动比，平面双包络环面蜗轮，蜗杆的减速器，i=42/3；k——制动力矩的安全系数，按 GB/T10054-96的规定k>=1.75；R——驱动小齿轮的节圆半径（m）。
吊笼在额定载荷下（不带对重，额定载荷为1000kg），要安全可靠地停靠在所需位置，保证吊笼不坠落，通过上式计算制动力矩M为195N·m。
由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小，为了克服制动器的制动力矩小并且保证吊笼的安全运行而不坠落，一定要采用双驱动或带平衡重。
2.2 驱动装置（单驱动和多驱动）
驱动装置数量的设置，取决于吊笼的自重和额定载荷的大小。在早期，施工升降机吊笼发生过几起坠落事故，因此认为单驱动不可靠，只有采用双驱动才能确保吊笼安全运行。实际上吊笼安全运行问题并不是由驱单元的组数来决定的。
2.3 防坠安全器
当吊笼的驱动装置失效而坠落时，限制吊笼的运行速度并使其停止坠落的一种机械装置称之为防坠落安全器。目前国产的施工升降机， 上大多使用仿制ALIMAK公司的第二代产品——锥鼓形磨擦式防坠安全器。其作用过程是当吊笼以额定速度运行时，防坠安全器的轴端小齿轮在导轨架的齿条上 处于随动状态；当吊笼由于某种原因而超速运行时，装在齿轮轴上的离心块，在离心力的作用下，克服弹簧力而向外甩出与外锥体内侧的凸齿相啮合，带动磨擦磨擦 锥体转动，在蝶簧组的作用下，逐渐增大内，外锥体之间的磨擦阻力矩，直至使吊笼停止运行。制动时吊笼的滑移行程为0.25—1.2m，所以制动平稳，没有 明显的冲击力，呆延长吊笼，钢结构等的寿命。
该防坠安全器的特点是制动力矩大，可达3000N·m以上；结构紧凑，体积小，使用比较安全可靠。是目前国产施工升降机上的主要配套产品。
根据JG5058-95《施工升降机#防坠安全器》的规定，防坠安全器只能在有效的标定期限内使用，其有效标定期限为两年。造成防坠安全器失灵的原因往 往是超标定期限使用，没有及时地送交专业测试单位进行修理和检测，有些易损件由于长期使用而磨损，疲劳等原因使防坠安全器的功能失效。
多年来修理和检测重新标定期限的防坠安全器来看，有部分防坠安全器壳体积水，使制动带长期遭水浸泡而霉烂变质；还有的制动带表面粘有油污，这些都大大降低制动带的磨擦系数，直接影响制动力矩，使它失去防坠的功能。
2.4 操作不正确
违反操作规程，不按产品说明书的规定超载使用，造成吊笼坠落事故。目前国产的施工升降机大部分都没有设置吊笼超载限制保护器。有关这方央的设计原理的论 文曾在杂志上报道过，但真正应用到产品上质量过关的极少。有特今后研究设计单位和工厂通力协作，进行攻关，使吊笼超载限制保护器早日应用到施工升降机上。
2.5 驱动小齿轮与齿条啮合处的靠轮问题
驱动小齿轮与导轨架上的齿条相啮合时，从受力情况可知，除了向上或向下的垂直力以 外，还有互相推斥的水平力，也就是说驱动小齿轮的离开齿条的力。较早生产的驱动装置上，一般没有设置靠近装置。由于传动板的刚性和齿轴变形以及啮合不当等 原因，导致驱动小齿轮脱离与齿条啮合面使吊笼坠落。1993年在上海宝钢工地上使用的一台施工升降机就是由于上壕原因而使吊笼坠落，造成一死一伤的重大事故。
另外有的虽然装有靠轮，但靠轮的偏心轴没有锁片，在使用过程中轴的偏心自动外移，使靠轮起不到应有的作用。
2.6 平衡重问题
采用平衡重的目的是用来平衡吊笼的部分或全部重量，在驱动装置电动机功率不变的情况下，可提高吊笼的运载能力，这主要起一种节能的作用。但是由于施工升 降机吊笼的的坠落事故90%左右都在加节或不带平衡重的情况下发生的，因此有人就得出平衡重能保证吊笼安全运行的结论。实际上从齿轮齿条施工升降机的运行 原理来看，平衡重也只起到节省能源的作用。从国内外生产的施工程式降机来看，带平衡重和不带平衡重的都有，而且不带平衡热处理的施工升降机作用得更多。
3 确保施工升降机吊笼安全运行的关键问题
（1）保证驱动装置制动器的质量和提高制动力矩。目前使用的片式磨擦制动器的制动力矩一般在100N·m左右，制动力矩偏小，有待进一步提高制动力矩，使制动力矩的安全系数k>=2。
（2）目前施工升降机上 绝大多数使用锥形磨擦式防坠安全器。从使用的情况来看，性能较稳定，是比较安全可靠的一种防坠安全装置。但问题是在使用过程中一定要按照JG5058- 95的要求。防坠安全器在使用时。至少每三个月进行一次额定载荷的坠落试验。以验证防坠安全器的可靠性。另外，防坠安全器只能在有效的标定期限内使用。到 期后一定要及时的送交专业检测单位进行检修和测试，重新标定有效期后方可使用。同时在使用过程中要加强保养，特别要防止壳体内渗水和制动带上粘油污，以保 证它的工作可靠性和中够的制动力矩。
（3）要安装吊笼超载保护装置，以确保吊笼的安全运行。如前所述，目前吊笼上使用超载限制保护装置很少，特别是国产的施工、升降机、上安装这种安全装置的则更少。期待研制出一种简单，实用，安全可靠的吊笼超载限制的保护器推广使用。
（4）驱动小齿轮与齿条啮合处，在齿条背面一定要安装靠轮。以保证驱动小齿轮与齿条右靠啮合。同时靠轮的偏心轴一业要用锁片固定牢。
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造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多，归纳起来主要有以下几种：
（1）驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小；
（2）单驱动和双（多）驱动的问题；
（3）防坠安全器的可靠性差；
（4）违反扣作规程，不按产品说明书的规定，吊笼超载运行；
（5）驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片；
（6）没有设置平衡重；
（7）其它偶发原因；
2 驱动装置安全装置的分析对比
2.1 吊笼驱动装置的制动器
该制动器是吊笼停靠楼层定们的装置，目前采用的大致有两种：一种是标准的JWZ200型的块式制动器，其制动力矩为160N·m，属成熟产品，它的缺点 是外形尺寸大，制动易磨损，如维修和保养不当容易失效。这种制动器大多使用在80年代生产的国产施工升降机上，目前已很少使用，逐步被淘汰；另一种是80 年代后期参考ALIMAK进口样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是结 构紧凑，体积小，制动片间的间隙容易调整。目前国产的施工升降平台其本都采用这种制动器。
要使吊笼可靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的制动器必须具有足够的制动力矩，对于不带平衡重的吊笼其制动力矩应满足下式要求： 吊笼上行时：M1=(((G+Q)·R)/i)·k 吊笼下行时：M2=(((G+Q+Q1)·R)/i)·k
式中： M1——吊笼上行时的制动力矩（N·m）；M2——吊笼下行时的制动力矩（N·m）；Q——吊笼的额定载重量（kg）；Q1——吊笼下行时的惯性力 （N）；G——吊笼的自重（kg）；i——减速器的传动比，平面双包络环面蜗轮，蜗杆的减速器，i=42/3；k——制动力矩的安全系数，按 GB/T10054-96的规定k>=1.75；R——驱动小齿轮的节圆半径（m）。
吊笼在额定载荷下（不带对重，额定载荷为1000kg），要安全可靠地停靠在所需位置，保证吊笼不坠落，通过上式计算制动力矩M为195N·m。
由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小，为了克服制动器的制动力矩小并且保证吊笼的安全运行而不坠落，一定要采用双驱动或带平衡重。
2.2 驱动装置（单驱动和多驱动）
驱动装置数量的设置，取决于吊笼的自重和额定载荷的大小。在早期，施工升降机吊笼发生过几起坠落事故，因此认为单驱动不可靠，只有采用双驱动才能确保吊笼安全运行。实际上吊笼安全运行问题并不是由驱单元的组数来决定的。
2.3 防坠安全器
当吊笼的驱动装置失效而坠落时，限制吊笼的运行速度并使其停止坠落的一种机械装置称之为防坠落安全器。目前国产的施工升降机， 上大多使用仿制ALIMAK公司的第二代产品——锥鼓形磨擦式防坠安全器。其作用过程是当吊笼以额定速度运行时，防坠安全器的轴端小齿轮在导轨架的齿条上 处于随动状态；当吊笼由于某种原因而超速运行时，装在齿轮轴上的离心块，在离心力的作用下，克服弹簧力而向外甩出与外锥体内侧的凸齿相啮合，带动磨擦磨擦 锥体转动，在蝶簧组的作用下，逐渐增大内，外锥体之间的磨擦阻力矩，直至使吊笼停止运行。制动时吊笼的滑移行程为0.25—1.2m，所以制动平稳，没有 明显的冲击力，呆延长吊笼，钢结构等的寿命。
该防坠安全器的特点是制动力矩大，可达3000N·m以上；结构紧凑，体积小，使用比较安全可靠。是目前国产施工升降机上的主要配套产品。
根据JG5058-95《施工升降机#防坠安全器》的规定，防坠安全器只能在有效的标定期限内使用，其有效标定期限为两年。造成防坠安全器失灵的原因往 往是超标定期限使用，没有及时地送交专业测试单位进行修理和检测，有些易损件由于长期使用而磨损，疲劳等原因使防坠安全器的功能失效。
多年来修理和检测重新标定期限的防坠安全器来看，有部分防坠安全器壳体积水，使制动带长期遭水浸泡而霉烂变质；还有的制动带表面粘有油污，这些都大大降低制动带的磨擦系数，直接影响制动力矩，使它失去防坠的功能。
2.4 操作不正确
违反操作规程，不按产品说明书的规定超载使用，造成吊笼坠落事故。目前国产的施工升降机大部分都没有设置吊笼超载限制保护器。有关这方央的设计原理的论 文曾在杂志上报道过，但真正应用到产品上质量过关的极少。有特今后研究设计单位和工厂通力协作，进行攻关，使吊笼超载限制保护器早日应用到施工升降机上。
2.5 驱动小齿轮与齿条啮合处的靠轮问题
驱动小齿轮与导轨架上的齿条相啮合时，从受力情况可知，除了向上或向下的垂直力以 外，还有互相推斥的水平力，也就是说驱动小齿轮的离开齿条的力。较早生产的驱动装置上，一般没有设置靠近装置。由于传动板的刚性和齿轴变形以及啮合不当等 原因，导致驱动小齿轮脱离与齿条啮合面使吊笼坠落。1993年在上海宝钢工地上使用的一台施工升降机就是由于上壕原因而使吊笼坠落，造成一死一伤的重大事故。
另外有的虽然装有靠轮，但靠轮的偏心轴没有锁片，在使用过程中轴的偏心自动外移，使靠轮起不到应有的作用。
2.6 平衡重问题
采用平衡重的目的是用来平衡吊笼的部分或全部重量，在驱动装置电动机功率不变的情况下，可提高吊笼的运载能力，这主要起一种节能的作用。但是由于施工升 降机吊笼的的坠落事故90%左右都在加节或不带平衡重的情况下发生的，因此有人就得出平衡重能保证吊笼安全运行的结论。实际上从齿轮齿条施工升降机的运行 原理来看，平衡重也只起到节省能源的作用。从国内外生产的施工程式降机来看，带平衡重和不带平衡重的都有，而且不带平衡热处理的施工升降机作用得更多。
3 确保施工升降机吊笼安全运行的关键问题
（1）保证驱动装置制动器的质量和提高制动力矩。目前使用的片式磨擦制动器的制动力矩一般在100N·m左右，制动力矩偏小，有待进一步提高制动力矩，使制动力矩的安全系数k>=2。
（2）目前施工升降机上 绝大多数使用锥形磨擦式防坠安全器。从使用的情况来看，性能较稳定，是比较安全可靠的一种防坠安全装置。但问题是在使用过程中一定要按照JG5058- 95的要求。防坠安全器在使用时。至少每三个月进行一次额定载荷的坠落试验。以验证防坠安全器的可靠性。另外，防坠安全器只能在有效的标定期限内使用。到 期后一定要及时的送交专业检测单位进行检修和测试，重新标定有效期后方可使用。同时在使用过程中要加强保养，特别要防止壳体内渗水和制动带上粘油污，以保 证它的工作可靠性和中够的制动力矩。
（3）要安装吊笼超载保护装置，以确保吊笼的安全运行。如前所述，目前吊笼上使用超载限制保护装置很少，特别是国产的施工、升降机、上安装这种安全装置的则更少。期待研制出一种简单，实用，安全可靠的吊笼超载限制的保护器推广使用。
（4）驱动小齿轮与齿条啮合处，在齿条背面一定要安装靠轮。以保证驱动小齿轮与齿条右靠啮合。同时靠轮的偏心轴一业要用锁片固定牢。
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多功能无级调速施工升降机
施工升降机作为一般高层建筑输送人员及散碎材料的垂直运输设备已被广泛应用，但对一些特殊的建筑物如高大烟囱、桥墩等用材料较少而高度很高的建筑 而言，普通型施工升降机的功能就远远不能适应了。这类建筑的特点是面积小、用料少、高度大，施工过程中既要运送人员，又需要运送检。钢筋、模板及施工机 具，因此建筑施工企业多年来希望用多功能的施工升降机来完成所有的垂直运输任务。这样既可以满足现场狭小的要求，又可以减少其它垂直运输机械的投人，做到节约投资、方便现场管理、文明施工、提高施工效率和效益。
根据工程需要，中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院与廊坊凯博新技术开发公司共同开发出多功能无级调速施工升降机（图1），已在山西。天津等几个电厂的烟囱施工中应用，并取得了良好的效果
1多功能无级调速升降机的特点
多功能无级调速升降机与普通升降机相比，主要在以下几个方面有其显著特点。
1．1控制系统
控制系统是施工升降机的关键部分，决定着整机性能的优劣。普通升降机的控制方式都是通过接触器控制来实现，速度单一、启制动冲击大，对结构和机构损坏较严 重，电气元件也易损坏，且运行速度比较低，一般为34－38m／min，既影响了施工速度也影响了施工企业的效益。若单纯地提高速度则将造成加速度过大， 结构及机构所受冲击过大而加快齿轮齿条及制动盘的磨损，从而降低运行的可靠性。本机的控制系统由调压调频装置（ VVVF）和可编程序控制器（PLC）组成，实现了施工升降机的启动、加减速、制动过程的无级调速，减小了启制动时齿轮齿条的冲击，提高了施工升降机运行 过程中的平稳性和舒适感，延长了施工升降机，的使用寿命，并实现了0－ 60m／min无级调速，极大地提高了工作效率。在使用过程中可根据工作情况设置各挡运行速度，以满足高层建筑施工中不同运行速度的需要。
采用计算机可编程序控制器控制，提高了控制系统智能化程度及可靠性和准确性，简化了硬件设备，与故障率较高的继电器系统相比具有极高的优越性。采用可编程序控制器的软件编程技术，使操作简化，防止误操作，增加了安全保护功能。
互．
1.2 运送系统
普通施工升降机在运送检时将推料车置于吊笼内，每个吊笼运送检量只有0．2m3左右，不但运送检量少，而且占用了吊笼大部分空间。本机将料斗置于吊笼底部 一，既节省了吊笼空间，使吊笼在运送检时还可运送施工人员及其它物品，同时将料斗的容量增至0．6m3，当检运抵施工层后由小车将破迅速运送到浇灌处十提 高了工作效率。
1．3钢筋的运送与吊装
施工所用的钢筋长度一般为6－9m，普通升降平台无法运送。本机在吊笼顶部设一活动顶门，在驱动架和吊笼顶部设一站笼，站笼外侧设有专用快速锁紧卡套。运送钢筋时将钢筋通过顶门置于吊笼底部，中上部用锁紧卡套卡死，以防止运送过程中钢筋上部因挠弯与导轨架等干涉而引发事故。
1．4活动套架与吊杆系统
普通升降机的吊杆安装于吊笼顶部，以完成标准节的拆卸，平时工作时拆下或将其固定。本机的吊杆除了用于标准节的拆卸外还用来吊装钢筋，使用较频繁，而且由 于钢筋较长，若仍将吊杆置于笼顶必定要增加其高度。本机在导轨架的顶部增设一移动式套架，将吊杆安装于套架上，套架可随导轨架的加高而升高。吊装钢筋时用 吊钩固定钢筋上部，提升吊钩或使吊笼下降即可完成钢筋的吊装，就位准确可靠，工作效率显著提高。
1．5电缆滑车系统
当建筑物高于 150m时，为了避免吊笼运行过程中电缆相互绞绕、刮损，同时降低设备启动时对电网的冲击，延长电气系统的使用寿命，升降机一般加装电缆滑车系统。由于施 工升降机的工作环境比较恶劣，特别是运送过程中检经常洒落于滑车导向轮和导轨架立柱管之间，形成破积存区，若不及时清理检凝固后易造成滑车上下运行不畅， 导致电缆被拉断或被下降的吊笼挤断。本机滑车导向轮采用窄轮，导向轮与立柱管之间无检积存区，大大降低了滑车的卡阻几率。
1．6多变化的阻着系统
普通升降机的附着距离一般在3．4m以内，但对于一些异形建筑，由于其外形复杂多变因而附着距离远近不一。为此本机采用平面两段可伸缩式附着系统，使附着 距离在2．5－7．5m之间大范围调整，以适应升降机在异形建筑物的附着安装，同时通过改变附着支撑距离以改善附着力对薄壁建筑物的影响。
2应用实例与前景分析
由天津电力建设公司承建的蓟县盘山电厂烟囱高 250m、内筒直径 10． 68m。将多功能无级调速升降机装于烟囱内部，附墙距离4．85m，全程运行时间不到5min，较普通升降机缩短了将近一半；而且每次可同时运送1． 2m’进及钢筋和少量施工人员，综合施工效率大大提高，使该工程提前一个多月竣工，节约了施工费用，受到用户好评。
综上所述，多功能无级调速施工升降机的显著特点就是高效、安全、一机多用，它解决了普通升降机，速度慢、功能单一、启制动冲击大的缺点，提高了整机性能，延长了整机及零部件的使用寿命，既提高了施工效率又节约了维修费用。因此，多功能施工升降机有着广阔的发展前景，它将会越来越广泛地应用于电力建设等施工领域，创造出良好的经济效益和社会效益。
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天安利用升降技术优势开拓舞台机械市场
本文来源：慧聪网工程机械行业频道
天高何惧，安全如意，是江苏省如皋市天安升降机厂的用户对天安产品的评价，更是天安升降平台设备安全性能的真实写照。天安升降机厂为北京金源时代购物中心安装调试完毕新品升降旋转舞台。该舞台是亚洲最大的升降旋转舞台，成为业内人士关注的焦点。近期我们对天安升降机厂秦新林厂长进行了专访。
本网编辑：目前升降设备的市场竞争是很激烈的，贵公司具有哪些竞争优势呢？
秦厂长：我们天安升降机厂的优势主要是技术优势。我厂很多技术人员都参加过国内最大载重、最大高度的升降机的设计、生产。我们对升降机的公式推导、计算设计、工艺特点、选材等作了大量有益改进，使产品的承载能力、产品质量等有了大幅度的提升，目前我厂升降设备的生产能力和设计能力已经在市场上处于领先水平。因此面对激烈的市场竞争，我们很自信。
本网编辑：您如何保证天安长期的拥有这种技术优势呢？
秦厂长：保持技术优势的途径有两个，一是现有人员的培训、学习，二是引入有能力的人才。
在引入技术人员时，我看重的是技术人员的悟性。一个技术人员可能会因为时间的积累而精于某项技术，但是时间却不能提升一个人的创新能力。而机械的设计和安装，会要求设计人员根据不同的实际环境条件进行改进和完善机械的设计，这时技术人员的创新能力就非常重要了。
本网编辑：贵公司推出新品电瓶轨道跑车，它与以往的同类产品有哪些不同之处？
秦厂长：国内曾有同类产品，该产品主要用于大型的企业运输。但以前的产品下方带有一个高压电动力的提供装置，使用中一直要带着这个装置，安全性不高。而天安生产的这个电瓶炮车，可50米内遥控使用，也可入驾驶室操作，安全性大大提高。
本网编辑：贵公司近期为北京金源时代购物中心安装调试完毕新品升降旋转舞台，是亚洲最大的升降旋转舞台，能介绍一下这款产品么？
秦厂长：此次为北京金源时代购物中心安装的旋转舞台是天安首次将升降技术用于升降旋转舞台的生产设计，目前已经安装调试完毕，项目是非常成功的。
升降旋转舞台，顾名思义就是可以升降，可以旋转的舞台。该设备直径达16m，载重达亚洲之最。此前亚洲最大的旋转舞台直径是15米，国内最大的旋转舞台在 香港，直径是14m。直径增加一米，舞台的使用面积就会相应增加很多。从技术角度来看，对整个设备的钢结构强度，旋转线速度的稳定性、边缘线速度等技术参 数的要求要提高很多。更值得一提的是该设备安装在6.4米的高空中，在设备的架设、运输方面也是具有一定的难度和复杂度的，但是我们仅用了三个月的时间， 从设计到安装就都完成了。其间我们参与设计、生产、安装的员工真的是付出了很多的心血，当然这也又一次证明了我们的能力。
本网编辑：钢材是升降设备的重要原料，那么面对国内钢材涨价，钢材市场劣质钢材抬头的局面，贵公司如何控制成本，保证质量呢？
秦厂长：钢材价格今年依旧有增长的势头，而作为一个升降设备的生产厂家，我们是非常重视设备的安全性的。因此钢材原材料我们坚持从大的钢铁企业进货。这样做另一方面可以降低我们的成本。
2004年我们提前调动资金进了一大批货，另一方面我们天安凭借产品质量和企业信誉在业内赢得了很多的老客户，因此可以说目前没受到什么影响。2005年一季度，我们的销售收入和要比去年同期增长20%。但是如果钢材持续增长，我们可能就要受到影响了。
本网编辑：您对2005年公司的整体发展是如何规划的？
秦厂长：舞台设备的研制让我意识到舞台设备蕴藏着很大的商机，同时目前国内舞台设备生产能力与国外还有很大的差距，我相信如果我们能够将升降设备的技术很 好的应用到舞台设备的研制和开发上面来，我们就能够为改变国内舞台的现状做出自己的贡献，摆在我们面前的是一个很好的机遇，同时也是很重的责任。我们会努 力让中国的舞台设备从天安走向世界。
因此2005年我将公司的整体规划是将升降机作为一个 继续巩固的老线产品，继续为用户提供规格齐全、结构坚固、操作简单、升降平稳、承载能力强的产品的同时，凭借雄厚的技术力量，不断在升降机的载重量、提升 高度以及安全保障上寻求突破。同时将把相当多的精力投放到舞台设备的设计和生产上去。我相信2005年我们的舞台机械将有更大的突破。
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